Scorpio老大的“點(diǎn)石成金”術(shù)

2014-02-26 16:55:24 來源：貿(mào)易風(fēng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

Lauro明白，Scorpio成功的關(guān)鍵要素之一，就在于確保公司的抉擇與投資者的需求保持一致，但真要做到這點(diǎn)，還是得有些特別的本事。

“如果你入場時(shí)機(jī)準(zhǔn)確，盈虧平衡點(diǎn)又低，就可以有很多方式回報(bào)股東。我們試圖經(jīng)營的是一家原屬家族生意的上市公司。我們非常清楚自己的股東是誰，并且決不能打任何折扣。這家公司的大部分權(quán)益均屬美國投資者所有，這就是為什么我說，我替他們干活。”

摩根士丹利（Morgan Stanley）近期曾就Scorpio的傭金支付結(jié)構(gòu)提出批評，這令Lauro出離憤怒，其中最關(guān)鍵的原因在于，起初帶領(lǐng)Scorpio Tankers進(jìn)入華爾街的也是這家美國投行。“這令我極為不快，當(dāng)時(shí)摩根士丹利幫我們上市時(shí)，就是它和它的律師團(tuán)隊(duì)提議我們采取這個(gè)結(jié)構(gòu)。如今他們卻反咬我們一口，這根本就是亂彈琴。”

Lauro稱Scorpio的收費(fèi)與市場均位“持平或相對更低些”,但其聯(lián)營池的表現(xiàn)強(qiáng)過對手。“我們收費(fèi)低但回報(bào)高，難道還得為此感到愧疚？我可不這么認(rèn)為！”

在Scorpio上市的那段時(shí)期，1%的買賣傭金相當(dāng)普遍。“至于它有沒有增值作用，當(dāng)然是仁者見仁智者見智，但我的看法是能。比如我們會安排團(tuán)隊(duì)成員飛去船廠，去參加會談，包括我在內(nèi)。所以我認(rèn)為這項(xiàng)費(fèi)用有它的道理在，但我們從未以壓榨投資者的形式進(jìn)行操作。”

讓他喜形于色的是，這場爭論爆發(fā)后，Scorpio Tankers的股價(jià)依然扶搖直上。之后Scorpio Bulkers也以同樣的結(jié)構(gòu)上市，并從基本同一批投資者那里，先后成功籌得2.5億美元及6億美元。“由此可見，投資者對這個(gè)問題根本就不在意。”

身居要職之人，很少能如此坦率，但Lauro卻深知這么做更有利。“經(jīng)營一家上市公司當(dāng)然得小心措辭，只說該說的話。但對我而言，開誠布公只有好處。其實(shí)根本沒什么值得遮遮掩掩，這不是個(gè)復(fù)雜的行當(dāng)！”

可是，會不會有業(yè)內(nèi)人士覺得這種態(tài)度很怪異？“很多人會。”他以不屑的口吻回答稱。

同樣令Lauro嗤之以鼻的，還有那些批評環(huán)保船的人。他表示，自己不過是投資于最新款型和現(xiàn)代設(shè)計(jì)而已。“以前5.2萬噸位的船，現(xiàn)在只有5萬噸位，但船體線條更優(yōu)化，還配有更節(jié)能的電控主機(jī)(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))，”他如數(shù)家珍地說道。“究竟環(huán)不環(huán)保，并非我們要探討的問題。關(guān)鍵是它以相同速度航行時(shí)，耗費(fèi)的燃料比過去省。這種新技術(shù)又不是跟外星人一道降臨地球的。其實(shí)在那里喋喋不休的都是些尚未或根本不愿試水這塊市場的人。”